但是老旧的生产线不适合生产这打算大规模上市的量产车，而且太拖拉的豪车以前一直在华约范围和共产党范执政的范围销售，这些地区多是官员和名流的高级身份才可以购买，本身量就不大，每个月最多也就百来辆的规模。
但是现在要面对全世界的市场量产车型，这条小生产线肯定是不合适的。
发现了生产线的状况，他们找来tx和现有的联合团队合作同步开发，打算让txv8超跑来积累起步资金，才制定了三步走的这个可行的诱人计划。
毕竟超跑限量100台，数量不多，完全可以一个两个批次完全生产出来，还是可以保证产品统一的技术一致性的。
所以txv8其实是和t613-4一样，有很浓的捷豹血统和意大利血统，因为动力还是tibishop团队联手捷豹的调教。
这才是捷豹想收购的主因，本身局带有他们同样风格的车，自然好改型。
可惜天不从人愿，太拖拉也不知道是霉运盖顶还是被诅咒了。
他的计划才刚刚顺利开始，就遭到了狂风暴雨的打击。
刚刚和捷豹鉴定了意向合同，欢喜还没散去。
车厂就遭遇火灾，太拖拉乘用车部门已经倾尽他们不多的所有资源来打造这两款车，花费大力气大资源改造适合生产txv8超跑的生产线瞬间化为乌有。
期望100台超跑能够收回资金，研发轿车和购买新的生产线的可行计划，顿时成为可望而不可及的遥远梦想。
1991年的捷克斯洛伐克这时候可还在社会主义阵容，苏联开始倒塌，他们自己国内刚刚还是变革的前
第三百二十七章 霉运盖顶之悲催结局(2/4)