的那款在实测中，百公里综合油耗达到了七个，111匹的油耗则是达到了11个还多。
你还别嫌弃这车费油，毕竟这可是用的星型发动机，能达到现在的表现，可以说已经很省油了。
两台车的速度着实不慢，两台重达四百公斤以上的摩托，每台车时速都能超过300公里每小时，只要最终的时速，李振华没有测出来。
原因也很简单，他在实验室内测不出来了，这可能要等到在现实中造出来以后，
找个车比较少，道路相对较为直的道路测试一下了，
反正他之前将车开到307公里的时候，七缸的那款速度还在继续上升，只是上身速度很慢很慢就是了。
至于车子的座椅设计，李振华根据车子的大小，以自己体型为模特，将座椅设计的异常舒服。
那舒适度简直就和坐在沙发上没什么两样，和普通的巡航车一样，都是以长途骑行舒适度为标准的车。
既然是巡航车，那么定速巡航肯定是少不了，为了拥有这个功能，之前就说了，对油门进行了改造。
右手油门处，一个平着放的齿轮，齿轮里面是盘着的油门线，油门把手最里侧是一个竖着的齿轮，
转动手把，竖着的齿轮转动，带动着平放齿轮也转动，平放齿轮在将油门线收紧加大油门，
只要将两个齿轮中间加点东西，齿轮就能卡住，也就实现了简易定速巡航。
发动机的声音，就是星型发动机的声音，连续性的，并不会发出印第安以及哈雷的那种马蹄声。
至于巡航车上都会配置的那些多媒体系统，娱乐系统
第四十四章 大摩托(2/4)