业的建设，特别是高精密产业的火车头，为了能够使得开通的铁路线更快的通车，勒克莱佐的施耐德工厂在热罗姆.波拿巴的行政指令下同巴黎境内其他生产火车头的厂家联合在一起进行生产，同时驻派国营工厂内的半官僚进行监督与指导。
在相互交流的过程中，每一个生产厂家基本都有所长进，生产过程中许多厂家的配合也逐渐地磨练了起来，他们突然发现与之前的单打独斗相比，联合在一起显然更加有利于生产。
一个类似于卡特尔的联合会在热罗姆.波拿巴的引导下逐渐的建立，然而这些厂家并不知道，他们所做的一切只是热罗姆.波拿巴的尝试初期工业动员的实验品。
从结果上来看，工业动员之后确实要比之前更加的快捷。
以铁路为核心的利益生产圈被热罗姆.波拿巴以联合会的形式梳理了一遍。
当然了，高速的铁路建设确实有利于法兰西就业率与稳定度的提升，但是铁路的红利期并不是一直都有，过度的扩张必然会导致铁路热的产生，一旦铁路获取的成本比他投入的成本要高的话，整个铁路行业的崩溃就在一瞬间。
在莫尔尼汇报完毕之后，新加入共和派的梯也尔当即起身质问道：“莫尔尼部长，我想询问您一个问题！”
“您请说！”莫尔尼面带微笑地回应道。
“你所汇报的内容确实很漂亮！铁路的建成速度也确实很快！”梯也尔首先向莫尔尼夸耀，随后话锋一转道：“莫尔尼部长，我想问的是，你们铁道部截至目前为止已经发行了多少债券？”
“这个恐怕不能透露！”莫尔尼面色微变，他早已预料到梯也
第二百六十三章立法议会年度总结(5/6)