紧张的时候，特别是在徐腾一边援助福特公司，一边增持宝马，一边利用大众和保时捷家族的矛盾，大幅增持大众、保时捷之后，他手里能够调度的资金仅剩下几十亿美元。
相比福特，相比宝马，相比大众和保时捷，克莱斯勒公司的那点机会完全不值得徐腾在意了。
事实上，2008年那个时刻，投资汽车产业是很愚蠢的一件事，投资回报率很低，当时的全球大宗商品领域，从石油到铁矿、铜矿，到处都是机会，无需任何杠杆押注都能获得70%以上的投资回报率。
the-shunfamliy和华银财团当时重资押注国际石油、矿产资源，在全球超过70家主要石油、矿产上市公司大量增持流通股。
现在，the-shunfamliy已经撤出全球黄金资产的投资，正在慢慢撤出国际大宗商品投资。
徐腾手里的资本很宽松，暂时基本找不到更好的投资方向，闲着也闲着，所以，他决定故技重施，在菲亚特、克莱斯勒继续玩一次第三者插足。
因为从2013年开始，全球汽车公司的股价都在持续上扬，在中国的业绩越强，涨得越快，这就是华腾汽车公司和丰田、福特、通用涨势最明显的原因。
做生意就是这么回事，哪个行业的股价涨的快，就要做哪一个行业。
实体经济能赚多少啊，现在玩的就是股票和金融期货、衍生品。
对于徐腾这个180度的大转弯，在徐腾这间书房的柳俊生和李伊菲都有些猝不及防。
“菲亚特想要收购克莱斯勒的意图很明显啊，而且都持有40%的股份了，咱们现在才
第三百九十九章 经常约，还是偶尔约？(4/12)