展，也到了一个质变的临界点。
陈志辛的这个中国汽车工业梦之队，就差最后的临门一脚，至少能代表中国汽车工业和世界汽车业巨头博弈，已经比一汽、二汽、广汽厉害太多。
直到1月17日，徐腾抵达德国的第五天，才在柏林蒂尔加藤公园凯悦酒店，同保时捷家族的沃尔夫冈-保时捷、大众集团董事长费迪南德-皮耶希会晤。
在他们会晤之前，下面的人已经将能谈的事情都谈了。
徐腾还是挺客气的，邀请两位董事会主席在他的书房坐下来，一起喝杯红茶，礼节归礼节，该说的话还是要说，一句话他对大众集团和保时捷家族提出来的三种交易方案都不满意。
保时捷家族提出的第二种方案，稍微还有点可行性。
“如果这件事，你们不能做出更大的退让，那咱们就算了吧。虽然外界一直预判我会做出重大的决策，但你们应该是清楚的，我根本不关心这些传统业务，也不值得浪费我的时间。”该谈的都谈了，各个团队的负责人都是竭尽一切努力的谈判，到了这会儿，徐腾也犯不着再浪费时间。
谈不成，那就算了。
反正保时捷家族对大众的控股权被他拦住了，想要绝对控股大众集团，没有他同意，基本就是做梦，虽说下萨克森政府还持有大众集团20.5%的股份，但那边的态度比徐腾更强硬。
大众集团现在想要彻底兼并保时捷汽车公司，没有徐腾同意，拿不到徐腾持有的保时捷汽车公司18.4%的股权，也不可能。
至于宝马和福特，徐腾想要控股宝马集团无异于做梦，想要彻底兼并福特汽车，则要
第三百九十四章 奥迪归我！！！(8/21)