及奥迪公司的所有产权，估值最多不过175亿欧元。
大致算一下就能知道，华银财团收购奥迪公司和斯堪尼亚汽车公司的全部支出，至少是菲亚特收购克莱斯勒总开支的3倍……而且，在菲亚特收购克莱斯勒的案例中，菲亚特直接支出仅有42亿美元，后续的36亿美元是用了克莱斯勒公司自身的现金流和资产抵押。
克莱斯勒的销量也不差啊，在美国占到10%以上，仅次于丰田、通用、福特三巨头，比大众集团所有品牌加起来都高，而且是大中型轿车和suv为主，在中国的销量同样不差，唯一不如奥迪的地方就是欧洲市场。
“我认为您已经付诸了一切努力，但在技术上受限于宝马集团的局面，确实让您缺乏更多的谈判空间。我做了最新的统计分析，华腾汽车公司对宝马集团的技术依赖达到了44%，我不认为这是一个糟糕的局面，因为这也是华腾汽车业务快速发展的前提。在新的交易达成后，技术依赖将在7年内彻底消失。我统计了宝马集团的所有研究团队，可以提供一份新的聘用清单，预计可将技术依赖期缩小到4年，届时，华腾汽车业务将取得完全的技术独立，不再需要任何技术性的联盟，通过联合技术研发和现有的技术投资规模，5年后，华腾汽车将会取得对福特公司的技术控制。”
“谢谢你的分析，让我能高兴一些。”徐腾苦笑，他有很多朋友，但在今天，其实只有鲁博士能帮助他。
“我已经拿到了宝马集团的所有技术数据，正在启动全面的分析模型。实验室提供的分析模型仍然存在较多的缺陷，我需要时间自行完善，如果拥有更多的数据和理论，分析结论会更精确。
第三百九十四章 奥迪归我！！！(19/21)