，这个领域真是好难好难，华腾汽车集团除了自身的主品牌，还拥有路虎、捷豹两个主力分支品牌，国内市场占有率还是惨不忍睹。
至于国际市场……对不起，徐腾都不好意思看下去。
讲真，华腾汽车集团已经相当努力了，不是兄弟无能，实在是八国联军太狡猾。
别的不说，就说东盟市场，华腾汽车从2005年就兴致勃勃的开发东盟市场，将东盟做为走出去的第一步，哎呦，各种被打脸啊。
没办法，将印度市场和拉美市场做为走出去的第二步，哎呦喂，还是各种惨遭羞辱。
要不是华银财团在背后死撑，华腾汽车集团早就破产三次了，幸好08年开始，虽无明文规定，政府机关和国资企事业单位都必须在潜规则中采购国产品牌，这才给华腾汽车集团起死回生的机会……四大国企是真不要脸了，广汽和丰田合伙弄一个品牌宣称是国产品牌，一汽也将红旗拉出来整容，还好各级采购方都是要脸的。
华腾汽车集团在国内机关事业单位的占有率，那是相当牛叉，90%以上哦，没办法，宝马的发动机，福特的底盘，英国的技术，意大利的设计……都是国产品牌，开出去也不比外资品牌丢脸啊。
别的不说，就华腾汽车的标志性虎啸脸和飞翼车标，感觉也是高大上啊，suv、mpv商务车、中级轿车、中型豪华客车是华腾汽车的四大招牌产品线，全部冲着“政府机关、国企事业单位”这一块市场，为了维持品牌的中端定位形象，微型车的业务都砍了，产品线升级为两厢车。
政府机关、国企事业单位的这个“公车”市场，华腾汽车真是牢牢把持
第三百七十一章 历史的终结(5/12)