人的一堆坐下。
“大斌哥，我跟我姐来送你，感不感动”，刚坐下的姜斌还没来的及开腔，倒是开朗外向的来娣递上了话。
来娣16岁的年纪，正是青春活泼的日子，姜斌打趣道，“感动，非常感动，特别是看到来娣妹子更感动了”。
听到姜斌特别强调自己，来娣反而有一丝不自然，说道，“我说的是我姐来，感不感动”。话音刚落，倒是闹得盼娣不好意思，扯了扯妹妹的袖子，让她停嘴，车里的年轻后生们看到盼娣的样子，一阵哄笑。
姜斌也是满脸笑意，瞅着盼娣红彤彤的脸，不知道是北风吹得，还是害了羞。
雪继续下的老大，大雪覆盖了路基，刘永好作为司机开的很是小心翼翼，战战兢兢，只比步行稍微快一点。不过，有了拖拉机的帮助，不用歇脚，确实比双腿来的顺当。
苏省虽然一直是全国经济比较发达的地区，可是铁路建设一直是在全国倒数。中国人可以克服在群山、大川、高原、冻土等艰难环境中建设铁路，但硬是解决不了在苏省平原上建铁路的“世界性难题”。
直到苏省的铁路系统从济南铁路局划到了上海铁路局，才稍稍有了变化。
1978年，“世界性难题”依然存在，因此，姜斌只有两个方案可选择，徽京路线或是陇海线。淮阳地区靠近苏省北部，因此去陇海线是比较方便的。
不过，方便也只是简单来说的，姜斌得先赶到县城坐汽车，再到陇海线换火车，再到徐州换车，一趟下来得三四十个小时，真是一趟难熬的旅程。
去县城的路上得经过沂水，一道三四公里宽的大河，夏季泄
第四十一章，风雪行路人(3/4)