江航运的现状一样，有了沪蓉西高速，有了铁路线，如今只剩下三峡大坝以上的一段航线还在以快速的水翼船，或者是旅游客船来维持客运了。
可是不得不承认汽车肯定是出行中最不舒服、最不安全的交通工具了，高速公路越修越多，可京藏线常常堵车一百多公里，成为世界上最大的停车场；那些豆腐渣工程随处可见，到处都是修修补补的道路，一艘船居然就把一座大桥撞塌，这是什么概念？就是坐高级一些的卧铺客车也得小心，那些司机在疲劳驾驶过程中往往会把一车归心似箭的乘客在睡梦中统统送上奈何桥、不归路的。
所以，人家铁路就是铁老大，两条闪亮的铁轨之间就放心大胆的飚车吧，时速一百五十公里早就是昨日黄花，动辄两百公里都是小菜一碟了，特快、动车、高铁，一下子就是三百公里，简直可以追上飞机了。至于朝发夕至、夕发朝至的车次更是比比皆是，还可以密集发车，十分钟一趟，和城市公交车一样。
而各大火车站则几乎全都骄傲的耸立在每座城市的繁华闹市，下车就能到家，别说多惬意。从京城西客站上车，在卧铺车厢美美的睡上一觉，第二天醒来的时候，车窗外就会是一片祖国中原广阔而秀美的田园风光，密密麻麻的火柴盒式的农家小楼、纵横交错的各种公路、成片成行的绿荫如盖的树林还有大大小小闪着白光的水塘，平原的天亮的早，虽然太阳还没有从东方地平线上冉冉升起，车窗外可以看见的就是那些铁路旁的电话线像五线谱似的上下平稳的移动。
列车上的广播室已经开始广播了。因为是国庆节，一个合唱团在车厢的喇叭里激情的唱着《祖国颂》："江南丰收有稻米，江
377．小仙女的魅力无人可比(4/9)