不但c的发动机研发成功，就是整车都已经开始工程试制，而125的发动机也研发出了第一台试验机。
最关键的是发动机的发售和摩托车产业链统一采购平台，这玩意儿是陈咨另一个野心的起步。
一旦这个平台建立起来，陈咨就打算颁发凭证，再分级，一旦成功，就意味着东方摩托事实上建立了一个标准，如果能够复制到汽车行业，可以想象一下这样一个平台的威力。
一流的企业做标准，现在陈咨控制的企业还没有成为一流企业，制定标准还差点火候。
但不妨碍陈咨这个互联网的专业人士使用互联网平台控制的那套方法来建立这个平台（可以理解为传统行业的标准建立是从下到上，而互联网的平台往往是从上到下的，刚刚好相反)，一旦成功就代表着这个平台会助推陈咨的汽车和摩托车在国内的规则制定者地位，那不管陈咨本身企业做的怎么样，至少是国内的规则制定者和话语权的掌控者。
所以陈咨必须亲自去看看，查看一下战略计划有没有需要调整的地方。
国内的两大高管宋君和胡可虎也都会到场，三人打算重点把这个平台规则给搭建好。
平台好不好，有几个关键的属性，第一个是系统架构好不好，再就是扩展性和利益平衡性，再一个就是要保证一种相对的公平性，特别是要对平台建立者自身，必须有一个适度的限制，不能开启全能上帝，否则只会导致平台的崩塌。
这次是陈咨第一次拿自己前世熟知的一种体系，来嫁接目前的产业，心里很是忐忑。
但是，当他提出这个想法的时候，手下的四虎将无不拍
第四百三十一章 前所未有的创新玩法(3/4)