陈咨记得上世他是94年最终被菲亚特给绝对控股的。
不过这家伙似乎命不大好，菲亚特绝对控股后，也没见得它有起色，还是不温不火的，到最后好似完全退出了欧洲其他的市场，越混越回去了，只在意大利的老巢混。
所以，其实蓝旗亚目前的决定是对的，被菲亚特完全控制，绝对是个坑爹的决定和行为。
而未来汽车得到了发动机几乎算是丰厚的底蕴，从，主流的发动机技术，还是电喷的，关键是获得了普通主流汽车平台的四驱技术自动变速箱的基础专利和前期技术。
要知道目前能够有四驱核心技术的厂家可不算多，很多中型车厂都是采用的大厂的技术。
到现在为止，除了自动变速器和v6发动机，未来汽车的底蕴在全华国来说，算是首屈一指了。
不过根基却薄的很，主要是这些技术目前来说都是纸面的，要造出合格的发动机，还有很长一段路要走。
虽然买来的发动机技术要比反向复制容易的多，但是对目前华国的工业基础来说，事实上还有很多的难关要走，譬如：材料、工艺，装配水平，都需要全面的学习和突破。
有了这些技术，陈咨自然觉得汽车研究所可以把正而八正的把研发项目给立起来了。
于是给还在意大利的夏博涵和姚书去了电话。
两人也都同意陈咨的想法，以前是人员，技术都是基础薄弱。
现在团队有了捷豹的tibishop带，而且东捷集团这里有更多的捷克工程师，完全可以完成一个团队的所有组成。
发动机和自动变速箱
第三百七十九章 汽车研发立项(3/4)