的重要业务赶着他去主持。
夏博涵和姚书暂时得留在捷克，夏博涵将在这里直接参加tibishop团队的t613-5改型研发，这个项目其实在4月就立项了。
事实上是为捷豹研发的，因为该车型前期的规划就是在英国上市，所以捷豹也有一个颇为完善的小团队在配合tibishop领衔的太拖拉团队。
夏博涵在宝马的履历自然不会让别人轻视他，能够很快的融入发动机团队，算是为后来的同事们打前站。
而姚书需要和陈咨他们一起返回布拉格，因为太拖拉的变速器工厂在布拉格，t613-5预定的是5速手动变速器，而t613-4一直是4速的，需要重新开发。
本来太拖拉是没钱的，打算直接购买斯柯达的，不过有了陈咨支付的这笔款，变速器项目也就重启了。
这项目其实在太托拉来说，并不会花多少钱，因为他们的商用车就有五速的变速器，只不过那是匹配柴油机的，又有四速的变速器为基础，并不用花费重新研发那么多的代价。
现在的关键工作又落到了秦戈手上，捷克的信息传到了国内后，秦戈根据老板的指示，疯狂的挖一汽、二汽、海城大众等国内汽车厂的研发骨干，丰厚的薪水和同世界顶级团队捷豹学习的机会，哪个有野心的有志于技术的工程师和技术员不心动。
同样国内各大开设汽车工程专业和冶金、材料专业的大学的硕博士研究生们同样遭到了扫荡，譬如吉省大学，水木大学、西南交通等等，当然梦省的几所大学就更加了，几乎被扫光，甚至有部分教授、副教授等专家级别人物，当然这专家只能在国内
第三百三十六章 各取所需(3/4)