车就分别比较的远了，今天的竞争状态也就基本明确了，当然不排除后面的黑马。
从陈咨他们的角度看去，nsx和gtr几乎并驾齐驱进入第一个90度急弯，nsx稍稍超前直接没有减速左转进入弯道，剧烈的漂移动作导致的尖利机械声音和轮胎摩擦地面的声音混合发动机的嘶吼让所有人高声谈论的人都屏息注目以待。
本来热闹的这片区域瞬间安静下来，但是两边相隔较远的人群却更加的喧闹。
这就是速度狂飙的魅力，让所有的观众都肾上激素爆发。
后面的gtr一样动作，但是可能是两个人的策略不一样，nsx的幅度大些，gtr的幅度小些并且稍减速了一下。
两人都是非常熟悉观塘绕道路况的人，自然知道这里连续三个90度的急转弯，先左，后右，再右，弯道之间的距离都是800米左右，对于他们超过130左右的速度来说基本上也就不到半分钟左右，算上两边的漂移动作和准备，动作必须连贯起来。
所以这里车手必须连续三四个漂移，还不是一个方向，这就相当考验车手的技术了。
nsx靠里了，gtr只能靠外，如果是同步的自然是没问题的，他故意幅度大一点，就是等改出第一个弯道的时候能够堵住gtr改出的路。
但是gtr显然没有按nsx的预计走，他的漂移距离小了好多，取的是两点之间距离最短，拉两个弯口的直线距离，所以虽然刚刚稍减速了，但是改出漂移和距离反而更偏左，时间更是稍稍提前，就这一下，把本来减速拉下的距离重新拉近，而且直奔两点之间距离最近的路线，试图堵住nsx的
第五十七章 速度激情(4/5)