这个管道里，于是产生了‘狭管效应’——不是刮东北风，便是刮西南风，而且流速加大，经常形成大风。通俗讲，就是弄堂风，只会以相反的两个方向吹，不会有别的风向。
比如冬春季节，北方冷空气一次次地南下，不管它原先是来自西北地区，吹西北风；还是来自华北地区，吹北风，当它们到了台湾海峡时，就一律遵守海峡的规矩——转为东北风，并且风力还会直接加大一到两级。
就算冷空气减弱，别处下了风，但因为狭管效应台海依然风高浪险，让帆船如何横渡？
夏季亦然，只是风改为了东南风，浪还是一样的浪。而且台风还多，简直浪到天上去了。
但风还不是最主要的困难，毕竟中式蓬帆是可以借直角来风行进的，还难不倒经验丰富的船员。
最主要的困难来自于澎湖海沟和所谓的‘云章隆起’。前者是一条位于台湾岛和澎湖群岛之间，又深又长的海沟，最深处超过两百米。后者则是一条又高又长的海棚，距离海面仅三四十米。
澎湖海沟自南往北逐渐升高。在其末端与云章隆起相遇，云章隆起末端又再次陷入凹陷，结果把洋流硬生生逼成了‘S’形。是以在靠近台湾这一侧的一百余里宽的海面上，海象极其恶劣。湍急莫测的海流，加上肆虐不停的狂风，不知吞噬了多少过境的船只。
哪怕后来大规模移民时，都‘十去六死，三留一回头’、‘过番剩一半，过台湾冇得看’的俗谚，可见在风帆时代横渡澎湖水道，是多么的危险。与其冒这么大的险，为何不南下去路途稍远，但安全许多的吕宋讨生活呢？
是西班牙殖民者自万历三十
第一百零三章 打狗台湾(3/6)