的规划，已经实行的有三个，第一，相模原铁路本线横滨站与东神铁路本线的西区高岛二丁目横滨站虽然在一起，但并不相连，一个是桥上站，一个是地面站，而它们的下一站虽然离得很近但情况正好相反，西区西平沼町平沼桥站是地面站，西区户部本町户部站是桥上站，所以我们要造一个立体高架使它们之间互通，这个规划已经完成。”
“第二，相模原本线由底站海老名站向北延伸，由厚木市入相模原市，与夕武多摩川线的延伸过来的线向交，计划是绿区的桥本站。”
“第三，相模原泉野线由底站湘南台站向西延伸，经平塚市过中郡到小田原市，计划与小田原站相接。”
“下面是美好心情铁路，它是地下铁路，我们自用的未开放的路段就不说了，开放的现在只有米花线这一小段，底站是米花广场站，米花线在米花广场站有两种站台，地面站和地下站，借道向外列车就走地面站，目前仍然只能是窄轨列车。顺便说一下，我们的铁路全线都在建设第三轨，而为了不影响运输，大部分区间都将会变为复线，甚至复复线。”
“对于美好心情铁路的规划有一个，就是从地上连接夕武池袋线第一站池袋站，这个方案都已经在动工了。因为这个规划，我们收购了东池袋和南池袋大片地皮的租约，这两个地区的商业建筑地皮大部分都在我们手上了，我们计划是在池袋站旁边建一个与之相连的车站，并建一座相连的站厦，一方面作为南池袋夕武百货总店的别馆，另一方面容纳东池袋太阳广场的租户，我们准备修缮一下这两个地方。”
“最后是海港副都心铁路，它原是窄轨的路线，从江东区新木场一丁目
第0649章 办公室的小会(2/6)