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第二百九十节 三亚之现状(四)
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俊不止。

    “报告首长,十七岁!”

    “这么年轻,怎么不多读几年书?”

    “报告首长......”

    “别扯这个话头了,直接回答问题!”

    “是!元老老师说我‘朽木不可雕’,还是尽早参加工作比较好。至少可以多混几年工龄”

    “朽木不可雕还安排到三亚来当秘书,来来,你告诉我这别出心裁的首长是谁。”

    “是,是杨欣武元老。”

    “是他呀。”许延亮差点又要笑了。但是他忍住了,“你会骑自行车吗?”

    “当然会!”

    “那就叫这破人力车回去,我们骑车过去!”

    “是,首长!”

    一行人骑着自行车沿着元老院大路按照昨天的路线原路返回,到了码头继续往前骑行,这一区域在三亚河西岸、海岸以东,是一片南北向的狭长地带。在规划中是三亚市的商贸中心与生活中心。

    距离码头不远的地方便是商站区。17世纪的商业和货运还没有完全分离,从事贸易的商人大多采用人货同行。所以各国的在港口城市都设有“商站”或者“商馆”这种建筑。

    商站大致以一个国家一个地区或者一家公司为单位,集住宿、洽谈和存货为一体,还有货币汇兑、汇款等功能。商站一般采用全封闭式的管理,一方面是为了保证商人的人身和财产安全,另一方面,也有便于当地政府管理和征税的用意在内。从最早的伦敦的汉萨同盟的“钢铁商站”到广州的“十三行”的夷馆,都是类似的机构。在早期,这类商站还有领事的作用。

    三亚因为

第二百九十节 三亚之现状(四)(2/6)
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