过50米/秒时，航行物体表面就会出现"超空泡"现象，即在其后部形成水蒸气泡。我们就是要化解这种气泡干扰，利用它把它变为优势。海水密度约是空气的900倍，海水阻力也比空气阻力大900倍，而在超空泡中航行的物体所受阻力只有水中的1/900。如果利用一定的技术手段使"气泡"把整个航行物包裹起来，形成一种"气体外衣"，就可使物体始终航行在自己制造的超空泡内部，从而最大限度地避免水的黏性阻力，实现高速航行。另外，超空泡现象不仅会使水的阻力大大降低，而且不会因气泡爆裂而对水下物体表面产生冲击。在鱼x头部这个部分安装个空泡发生器。空泡发生器产生局部气泡，然后由通气管向局部气泡注入气体，使之膨胀产生超空泡效应。还可以把尾部火箭发动机尾气引导到前部放出。<
小包接触不了军事机密，但是，又百度和360词条上的公开版资料就足够了。他所说的理论和示意图把一班老军工科学家震得外焦里嫩，个个恨不得把小包的脑子掏出来看看，怎么会有如此的想法？<
小包不仅把鱼x的水下运动速度动力计算公式给搞了出来，还言之凿凿地说：根据流体动力效率减去阻力等因素，这种水下火箭速度可以达到200节，也就是370公里/每小时。还说这个技术可以应用于水下炮弹、水下火炮系统。<
见一班人有些兴奋过头，小包也泼了些冷水，说：这个东西的缺点是：直航不易拐弯，火箭发动机的推进和超空泡的溃灭都伴随着巨大的噪声，这些都使其较易被敌方发现。对此，小包解释说，一般而言，
第六十章 指教专家(6/8)