f‘>----这是华丽的分割线---
，其实是有损东南海商的利益。货物不能出海，不但东南沿海各省份之间的货物流通没有了海路而交通乏力，高了成本，少了利润。更关键的是，出海因为没有朝廷水师的护航，海盗多如牛毛，交保护费算是好的，更有可能连人带船都被劫走，这种就亏大了。
这也就是说，至少明末禁海这个锅，让东南商人，或者说走私商人来背是有点冤枉的。之所以一直禁海，还是古之官员所奉行的多一事不如少一事的懒政之策引起的。提倡开海禁，可毕竟做海贸生意的，只有十之一二才会成功，其他甚至连命都没了。这种事情要是被政治对手攻击，很容易威胁到官途的。
也正是如此，何乔远在奏章中一而再，再而三地强调开海虽然有各种不好，为此甚至还举了读书的例子，但其收益对朝廷绝对是有利的。
这其中，其实还点中了一个官僚阶层的要害。确实，开海对朝廷有利，但对个人并没有好处。因此，大明的大部分官员才不会做没好处的事情，做多错多，乌纱帽有没有危险才是他们最看重的。至于对朝廷有利，那又关他们何事？
这样的事情，古今中外，其实比比皆是，不过明末特别多。大明的灭亡，这个原因占了很大的比例，实在是令人痛惜！
崇祯皇帝想了一阵子，不由得暗自叹息，同时也有点警醒。对于开海所带来的好处，必须利益均沾。其海税收入，不能如何乔远所说，就用于闽地军费。
对了，还有一点，何乔远用以前的例子说，万历年间开海后
357 明末禁海的真正原因(3/4)